STUDI EKSKURSI KLA 2016 KOREA SELATAN

SIRKULASI KENDARAAN MENUJU SAMSUNG JONG RO TOWER

Jongno Tower Building terletak dekat stasiun Jonggak di Seoul adalah salah satu bangunan paling populer di Korea karena itu desain dan selesai pada tahun 1999. Bangunan ini dimiliki oleh Samsung Securities dan merupakan gedung perkantoran 33 lantai dengan area perbelanjaan di ruang bawah tanah yang disebut Millennium Plaza dan bar dan restoran di lantai paling atas. Nama restoran adalah Top Cloud dan menawarkan pemandangan kota. Mereka memiliki dua bagian, bagian prasmanan dan restoran. Untuk restoran yang Anda butuhkan untuk membuat reservasi tapi untuk prasmanan itu adalah pertama datang, pertama dilayani tapi sampai di sana dini untuk jendela seat.Visit Top Cloud untuk membuat reservasi.
Ada juga banyak untuk melihat sekitar Jongo Menara seperti Bosingak Bell Tower, Cheonggyecheon River dan Tembok Berlin Seoul.
Bagaimana untuk sampai ke Jongno Menara Seoul:
Mengambil jalur 1 ke stasiun Jonggak dan meninggalkan keluar 3. Stasiun kereta bawah tanah yang terhubung langsung ke Jongno Tower dan Millennium Plaza.

Korea benar-benar salah satu negara yang paling modern di dunia. Dan seperti Jepang, Korea memiliki jaringan transportasi yang indah apakah Anda bepergian dengan mobil, bus, kereta, atau pesawat.
Anda akan menyukai mendapatkan sekitar di Korea.
Sekitar 75% dari turis di Korea mengunjungi Seoul dan tiba di Bandara Internasional Incheon. Setelah Anda telah tiba dan menetap ke akomodasi Anda di Seoul Anda mungkin akan ingin pergi dan melihat apa Seoul dan Korea yang ditawarkan Anda.

Perjalanan dengan Bus di Korea
Jika Anda sudah tinggal untuk sementara waktu di kota-kota besar di Amerika seperti saya, Anda sekarang bahwa bus dapat oleh bergelombang, kotor, dan tidak dapat diandalkan.
Tapi ini benar-benar tidak terjadi di Korea.
Korea memiliki beberapa jenis yang berbeda dari bus.
• bus kota
• bus daerah
• bus super express
Masing-masing memiliki tujuan mereka sendiri yang Anda bisa
Tapi mana bus yang Anda butuhkan atau memutuskan untuk mengambil, Anda akan terkejut dengan ketepatan waktu dan kesopanan driver.
Pengalaman saya
Biarkan saya memberitahu Anda sebuah cerita singkat.
Aku mengambil bus ekspres dari Busan ke Bandara Internasional Gimhae untuk terbang pulang ke Jepang untuk melihat pacar saya.
Itu adalah pelatih bus besar dengan serbet kecil di atas kepala bersandar. Ini adalah di musim panas dan suhu harus di tahun 90-an Fahrenheit. Bus itu bersih, sejuk, dan tenang. Itu sampai seorang wanita Amerika yang duduk di depan dengan saya mulai berbicara di telepon sekitar setengah jalan ke tujuan.
Saya bisa memberitahu sopir bus mulai marah, tapi dia tidak mengatakan apa-apa padanya seluruh perjalanan.
Akhirnya, setelah kami tiba di bandara ia bangun dan mengatakan dia bersikap kasar kepada dia dan penumpang merasa. Bayangkan, seorang sopir bus benar-benar menghadapi penumpang untuk bersikap kasar di bus. Hal semacam ini tidak akan pernah terjadi di Amerika. Anda akan menyukai naik kendaraan umum di Korea.
Cara Menggunakan Taksi di Korea
Bus dan kereta api sangat mudah digunakan bahwa Anda mungkin tidak ingin naik taksi. Taksi sementara nyaman lebih mahal daripada bentuk-bentuk alternatif transportasi umum.

Perjalanan dengan kereta api di Korea
Jika Anda akan ke salah satu kota besar di Korea, kemungkinan besar bahwa Anda akan menggunakan sistem kereta api banyak.
Dan itu hal yang bagus, karena bepergian dengan kereta api di Korea sangat efisien.
Seoul sistem kereta bawah tanah dapat tampak rumit membingungkan untuk pendatang baru. Tapi jika Anda membaca buku ini Anda akan baik di jalan untuk tinju berhasil naik kereta bawah tanah di Seoul.

SISTEM STRUKTUR DAN UTILITAS BANGUNAN SAMSUNG JONG RO TOWER

Samsung Jong-ro Menara
Seoul, Korea Selatan
1999 55750 m²

Pada tahun 1994, Samsung Corporation menghentikan pembangunan pada tower 20 lantai yang direncanakan sebagai pusat perbelanjaan vertikal dan meluncurkan sebuah kompetisi yang akan menyelamatkan menara frame dan pelat lantai dan menciptakan fasilitas mixed-use menggabungkan ruang budaya, pendidikan dan eceran.


RVA berfokus pada konteks situs di persimpangan besar di pusat kota Seoul. Lokasi terinspirasi reinterpretasi radikal program dan kendala fisik. proposal awal RVA ini memperluas kerangka baja yang ada dan tiga kali lipat tinggi struktur ini. Meskipun, seperti akhirnya dibangun, menara ini hanya 17 cerita tinggi dari struktur asli, keberangkatan ini dari harapan klien membantu RVA mengamankan komisi.


Rencana segitiga bangunan yang ada ini berorientasi menuju pusat kota dengan kurva cembung façade yang terpanjang, mengatur kembali dari persimpangan utama dan meninggalkan sekitar sepertiga dari total luas yang terbangun. Tangga dan lift core di sudut-sudut merupakan sistem sirkulasi bangunan. desain RVA berpusat pada tiga intervensi Massing utama: pertama, perpanjangan vertikal dari tiga core untuk mendukung volume dua lantai yang mengandung restoran dan klub malam; kedua, penambahan baja-frame cornice kantilever di atas bangunan aslinya, memperluas lebih sudut yang belum dibangun dari situs dan berlindung plaza publik yang terbuka; Akhirnya, penambahan volume yang terpisah atas cornice baru untuk kantor administrasi korporasi. façade datar penambahan ini membedakannya dari façade melengkung dari struktur asli.


kandang khas menara, yang menampilkan terkena balok baja dan kisi-kisinya aluminium skala besar, dicatat untuk kaca struktural sistem dinding tirai yang inovatif. Teknik baja bezel untuk bergabung lembar kaca memungkinkan façade transparan yang berat badannya dilakukan oleh pisau kaca vertikal diperkuat hanya dengan halus batang stainless steel.


Bangunan ini diintegrasikan ke dalam kota bawah kelas, dengan link ke sistem kereta bawah tanah melalui plaza ritel bawah tanah.